Argentínske železnice
Železnice v Argentíne upadajú. Predtým mali veľký význam pre rozvoj hospodárstva. Vďaka železničnému systému sa krajina mohla stať jedným z najväčších vývozcov výrobkov (hovädzie, pšeničné, atď.). V minulosti boli železnice budované a vlastnené britskými organizáciami, ktoré dostali ústupky od argentínskej vlády. V súčasnosti je potrebné modernizovať železničný sektor. Mnoho trás sa stalo nepoužiteľnými a vlaky neustále meškajú. Niektoré smery sa už nepoužívajú..
Železničný rozvoj
Po privatizácii železnice upadli. Potom sa kvalita služieb v systéme výrazne zhoršila a niektoré vlaky boli zrušené. Rôzne spoločnosti dostávali rôzne časti ciest na dlhé obdobia. Napriek zlému technickému stavu vlakov existuje osobná doprava a je populárna. Železnice majú významné miesto v dopravnom systéme štátu. Aktuálne informácie o trasách nájdete na stránke sateliteferroviario.com.ar.
Železnice v Argentíne majú dĺžku asi 34 000 km. Sú nerovnomerne rozdelené v celom štáte. Mínusom železničného systému sú viackoľajové koľaje. Spomedzi krajín Latinskej Ameriky je Argentína na prvom mieste z hľadiska osobnej dopravy. Obrat prepravy tu nie je taký intenzívny ako v Mexiku a Brazílii..
Preprava tovaru je hlavným cieľom železníc v Argentíne. Osobné vlaky sa pohybujú pomaly a nie sú pohodlné. Diaľkové vlaky sa pohybujú po území krajiny pozdĺž trás: Buenos Aires - Cordoba, Buenos Aires - Bahia Blanca a ďalšie, strediskom železničnej siete je Buenos Aires. Roviny zaberajú väčšinu krajiny. Preto existuje rozvinutá sieť diaľnic. Diaľnice sa tiahnu 400 000 km.
Osobná doprava
Najrozvinutejšia oblasť Pampa zapája hustá a rozsiahla dopravná sieť. Argentínske vlaky majú pre cestujúcich tri triedy: klimatizované autá, prvú triedu s miestami na spanie a druhú triedu. K dispozícii sú železničné tarify, ktoré určujú vysoký dopyt po službách železničnej dopravy. Cesta vlakom je niekoľkokrát lacnejšia ako autobus na podobnej trase. Najlacnejšou triedou je turistický vozeň, ktorý je vo všetkých osobných vlakoch. Je vybavený mäkkými sedadlami, ale pripomína dojazdový vlak. Ďalšou triedou je Primera, v ktorej je úroveň pohodlia o niečo vyššia..
fotografie -
-
