Múzeum parných lokomotív v Pereslavli - rozvod alebo altruizmus?

Zvyčajne sa mi nepáčia výlety (viac si cením svoje vnútorné pocity) a nepisujem historické, kultúrne a vzdelávacie príspevky, ale tu urobím výnimku, jedná sa o parné lokomotívy! Preto, keď som zistil, že v Pereslavl-Zalesskom je Múzeum parnej lokomotívy, nemusel som si vybrať, kam mám ísť ako prvý. Osobne sa mi páčilo múzeum a je tu omnoho zaujímavejšie ako v iných múzeách železa, figuríny, vynaliezavosti, mincí a ďalších drobností. V porovnaní so všetkým vyššie uvedeným je to Múzeum parných lokomotív «múzeum». Zvyšok sú ťahané informačnými stojanmi, už nie.

Okrem prehliadky sme sa rozprávali aj so zamestnancami múzea a pýtali sme sa, prečo je všetko také ...

Obsah článku

Prehliadka múzea parných lokomotív v Pereslavl-Zalesskom

Predovšetkým stojí za to vedieť, že múzeum je spojené úzkou rozchodovou cestou a nie s ňou «súčasnosti» veľký. Pre mňa sú zaujímavé úzkorozchodné železnice, ale Daria z nejakého dôvodu chcela veľké parné lokomotívy. Druhou vecou, ​​ktorú by ste mali vedieť, je, že nie je veľa exponátov a niektoré z nich sú v poľutovaniahodnom stave. Navyše sa nemôžete dostať dovnútra a byť spokojní s výhľadom zvonku. Objednali sme si prehliadku, ktorú vám odporúčam. Bez nej to nebude také zaujímavé. Navyše môžete klásť rôzne otázky a zamestnanci, ktorí vidia váš skutočný záujem, vám radi niečo povedia. A hudba starých rokov, ktorá vychádza z výkriku na fasáde depa, vytvorí autentickú atmosféru.

Predtým boli exponáty otvorené a všetci sa mohli dostať dovnútra. Keď sa však počet ľudí zvýšil, bolo ťažké sledovať primeranosť správania každého návštevníka (vyskytli sa zlé prípady), pretože nebudete stáť nad dušou každého, preto potrebujete personál, ktorý ešte nie je k dispozícii. Takmer všetky exponáty aj na cestách! Avšak ich testy a zapaľovanie sa opäť vykonávajú, kým nie je nikto v blízkosti, je to nebezpečné.

Múzeum parných lokomotív v Pereslavl-Zalessky

Múzeum parných lokomotív v Pereslavl-Zalessky

Múzeum vzniklo na základe vlakovej stanice. Bolo to tu, to znamená, že je skutočné, nie remake. Železnica bola už demontovaná a zostalo len niekoľko kilometrov na testovanie, predtým tu bolo niečo asi 150 km. Cieľom úzkokoľajnej železnice je spočiatku dodať rašelinu v regióne. Okrem toho boli ložiská pomerne bohaté, takže kým sa krajina nezmenila na efektívnejšie palivo, rašelina sa prepravovala takmer polovicou Ruska - najskôr do stanice veľkej železnice a odtiaľ obyčajnými úzkopásmovými autami..

Predtým, ako rozobrali kus železa, sa pokúsili spustiť osobnú dopravu, ale nešlo to, a na začiatku dvetisíciny sa rozhodli ju zrušiť. Všetky nahradili cesty, úzkorozchodná železnica už nebola potrebná. Múzeum je síce lokomotíva, ale na jednej z koľají sa nachádza dieselová lokomotíva s vozom, tá istá, ktorá tu zabezpečovala osobnú dopravu. Ako výnimka zostal, aj keď sa snažia neponechávať exponáty, novšie ako 60. roky, teda iba motorové a parné lokomotívy..

Exkurzia do múzea parných lokomotív

Vozík pre pokatushek

Dieselová lokomotíva MD54-2 s motorom s vnútorným spaľovaním

Nemecká parná lokomotíva Gr-269 - neúspešný model kvôli vysokému ťažisku, kymácal a zničil úzkorozchodnú mierku

Snehové pluhy, také sa stále používajú

Parná nádrž FT4-028 z Fínska

Pneumatika automobilu

Opis pneumatiky automobilu

Pneumatika automobilu s motorom v strede

Železničné vozidlo ZIM (písmeno H znamená správcu stanice)

Parná lokomotíva KP4-469 - najobľúbenejší model pre úzkorozchodné vozidlá

Vozeň čaká na obnovu, sotva nažive

Snežný pluh, bez modernizácie

Pozostatky lokomotívy VP4-2120 boli nájdené v močiari

Parný stroj 157-567 - najúspešnejší model, ktorý čaká na obnovenie

Vo vnútri osobného automobilu (teraz obchod so suvenírmi)

Preukázanie spínacieho mechanizmu

Dieselová lokomotíva TU4-1984, vykonávajúca osobnú dopravu

Úzkorozchodná železnica vedie na niekoľko kilometrov do diaľky

Naozaj dúfam, že podnikanie v múzeu nezomrie, a jedného dňa budú môcť znova do vnútra uviesť parné lokomotívy a vagóny, pretože je to veľmi zaujímavé. Alebo si aspoň urobte fotografické stojany «vnútornosti». Mimochodom, ak sa spýtate, otvoria sa «tajomstvo» miestnosť, v ktorej stojí tyčový prístroj. V predvolenom nastavení je zatvorené.

Rovnaká miestnosť

Oproti múzeu sa nachádza garáž, má však svojho majiteľa

O histórii múzea a problémoch súkromných múzeí

Recenzie múzea parných lokomotív sa líšia, od nadšenia šteniatka po výčitky za peniaze. Ako vždy je pravda niekde uprostred alebo dokonca v úplne inej rovine. Teraz sa pokúsim vysvetliť. Na jednej strane sú parné lokomotívy vždy skvelé a neskúsený človek by v skutočnosti chcel mať jednoduchý Múzeum železa, pozostáva iba z jednej miestnosti, ktorej vyšetrenie trvá najviac 10 minút. Na druhej strane, ak je cestujúci skúsený, nemusí oceniť, že od neho berú peniaze a ukazujú len niekoľko živých parných lokomotív (ostatné sú zhnité), a to aj napriek tomu, že sa plaval po zlej ceste priamo na predmestia Pereslavla. V závislosti od skúseností s návštevou iných múzeí sa môže vyskytnúť sklamanie..

Hovorili sme so zamestnancami múzea a zistili sme, v čom je problém. A znie to takto - múzeum je úplne súkromné ​​a nemá peniaze na údržbu a obnovu lokomotív v požadovanej rýchlosti. Ani markízy nemohli byť okamžite vyrobené pre všetky exponáty, takže niektoré stále stoja vonku. Hoci sa otvorili v roku 1990, ale ľudia začali prichádzať vo veľkom počte len nedávno, predtým len málo ľudí prišlo na letnú sezónu, nie je príliš blízko mesta. Navyše už pred 10 rokmi bol vstup do múzea vo všeobecnosti bezplatný a všetko sa robilo z našich vlastných peňazí (viac na webovej stránke). Myslím si však, že situácia sa veľmi nezmenila. V súčasnosti múzeum zamestnáva asi 8 ľudí a sú okamžite pútavcom všetkých remesiel. A vy musíte sedieť pri pokladni, viesť prehliadku, predávať suveníry, dobre, to je okrem reštaurovania a práce v domácnosti na území. Mimochodom, zakladateľ múzea, s ktorým sme sa rozprávali, iba predáva suveníry v prívese a iba v zostávajúcom čase obnovuje parné lokomotívy alebo kosí trávu. Ako povedal, v lete je takmer nemožné vykonať reštaurátorské práce a lacnú pracovnú silu si môžu najať iba na veľmi jednoduché veci a niekedy nie vždy. Múzeum pozýva dobrovoľníkov, aby vám pomohli, ak chcete, môžete im napísať.

Ukazuje sa teda, že múzeum nie je príliš rozvinuté, ale nemôže znížiť / odstrániť vstupné, pretože potom nebude mať čo vyvíjať, obnovovať a platiť mzdy zamestnancom. Je to rozvod? Prirodzene, nepoznám obrat múzea a jeho režijné náklady, ale takúto otázku som nemal. Skôr ako altruistický projekt od ľudí, ktorí sú hlboko zamilovaní do svojej lokomotívy. Netvrdím, že zakladatelia jednoducho nemajú obchodnú záľubu, ale niečo mi hovorí, dajte podnikateľovi na čelo, takže cena lístkov by stúpala, a kto sa do múzea zapojil, je v našej krajine nerentabilným podnikom. Vstup do múzea parných lokomotív stojí napríklad toľko, ako v roku 2006 Múzeum železa, je to len jedna vec, ako opraviť a udržiavať železo, ďalšia vec je parná lokomotíva, nehovoriac o prenájme územia a údržbe železnice..

Náklady a čas

Kde sa ubytovať v Pereslavl-Zalessky
Čo vidieť v Pereslavl-Zalessky na víkend

Cena lístka 150 rubľov pre dospelého, 50 rubľov pre študenta, predškolákov zadarmo.
Jazda na vozíku 150 rubľov na dospelého, 50 rubľov na školáka, predškoláci zdarma.
Prehliadka stojí 500 rubľov za päť a potom 100 rubľov na osobu. Vrelo odporúčam ísť na prehliadku.

Otváracie hodiny od stredy do nedele od 10 do 18 hodín (jar, leto a jeseň).
V zimnom období od 10 do 17 hodín.
Pondelok, utorok - dni voľna.

Ako sa dostať do múzea

Múzeum sa nenachádza v samotnom Pereslavl-Zalesskom, ale 15 km od neho. Dostanete sa tam iba dopravou, cesta trvá asi 30 minút, pretože cesta je rozbitá. Po vstupe do Pereslavlu z Moskvy musíte odbočiť vľavo na prvej hlavnej križovatke, ktorá vedie k Petrovej lodi. Ďalej prejdite loďou okolo, dostaňte sa do dediny Kupanskoye a podľa značky múzea musíte odbočiť vľavo na poľnú cestu (piesok). Po 3 km vás zavedie do Talitsy a pri vchode k nim bude parkovisko. Nenechajte sa ponáhľať, aby ste tu nechali auto, pretože odtiaľto musíte ísť ku vchodu do múzea. Priamo pri vchode je parkovisko a toto vzdialené sa používa ako rezerva v prípade prílivu návštevníkov v lete..

Cesta z Pereslavlu do Kupanu

Odbočte na poľnú cestu podľa značenia

Dlhé parkovanie pred Talitsou

Najbližšie parkovisko hneď pri vchode

Na mape

Múzeum parných lokomotív
Múzeum parných lokomotív
Malé, ale zaujímavé múzeum parných lokomotív s komplikovanou históriou
Viac informácií

Malé, ale zaujímavé múzeum parných lokomotív s komplikovanou históriou

Podobné články

Plná verzia
© Všetky práva vyhradené.