Metro Warsaw: mapa, fotografie, popis
Mapa metra Varšava
Varšavské metro v súčasnosti pozostáva z jednej vetvy zo severu na juh, ktorá spája centrálnu Varšavu s jej husto osídlenými severnými a južnými predmestiami. Prvá stanica metra vo Varšave bola otvorená v roku 1995 a linka sa postupne rozširovala, až kým nedosiahla plánovanú dĺžku do októbra 2008. Ďalšie plány mestských úradov na rozšírenie metra a vybudovanie staníc, ktorých výstavba bola predtým oneskorená kvôli úsporám nákladov.
V roku 2009 získalo varšavské metro dve ocenenia: «Za prístup k životnému prostrediu» a «Najlepší program údržby». Okrem toho je varšavské metro dobre známe svojimi nádherne navrhnutými stanicami (napríklad: od S1odowiec po M1ociny, Plac Wilsona alebo Ratusz-Arsenal).
Plány na výstavbu podzemného železničného systému vznikli už v roku 1918, keď sa táto myšlienka prvýkrát prejavila v dňoch, keď Varšava získala štatút hlavného mesta Poľska. Podľa očakávania malo metro vyriešiť dopravné problémy husto zastavaného centra mesta. Tieto plány pochovala veľká hospodárska kríza - Poľsko, rovnako ako celý svet, malo hospodárske ťažkosti. V roku 1934, keď bol zvolený nový varšavský starosta Štefan Starzinski, sa začali nové práce na projekte varšavského metra - výstavba sa mala začať koncom 30. rokov. Celkovo sa malo za 35 rokov vybudovať 7 liniek. Práca sa začala v roku 1938, ale druhá svetová vojna ukončila ambiciózne snahy. Krátke záťahy vyrobené v roku 1938 dnes slúžia ako vínne pivnice.
Varšava bola počas druhej svetovej vojny tvrdo zasiahnutá. Hoci väčšina predvojnových projektov bola zabudnutá, poľskí inžinieri, ktorí prežili vojnu, sa vrátili do svojho mesta, aby sa zúčastnili na jej obnove. Nové komunistické úrady v Poľsku však videli budúcnosť mesta svojím vlastným spôsobom. V roku 1950, vo výške studenej vojny, sovietske strategické plány požadovali vytvorenie bezpečných dopravných spojení cez rieku Vislu. Jedným zo spôsobov, ako dosiahnuť tento cieľ, bolo vytvoriť vo Varšave hlboké (až 46 m podzemné) metro, ktoré bude prepojené so železničnou sieťou a môže slúžiť ako podzemný tunel na presun vojsk..
Stavebné práce sa začali takmer súčasne na 17 rôznych miestach na oboch stranách rieky. V roku 1953 bolo postavených iba 771 metrov tunelov, ale po smrti Josepha Stalina sa všetky práce zastavili pod zámienkou technických ťažkostí..
V roku 1984 sa objavil nový program výstavby metra, ktorý bol schválený vládou a boli postavené prvé tunely. Nedostatok finančných prostriedkov, zlé plánovanie a nekontrolovateľná byrokracia viedli k tomu, že práca sa vykonávala veľmi pomaly, rýchlosťou maximálne 2 metre za deň. V roku 1995 sa však otvorilo varšavské metro s 11 stanicami. Teraz má linka 21 staníc a dĺžku približne 20 kilometrov.
Možno je varšavské metro jediné metro na svete, kde cestovné lístky nepredáva samotná dopravná spoločnosť, ale sú ponúkané na poštách a v súkromných obchodoch a stánkoch. Zároveň však platia cestovné lístky na všetky druhy dopravy vrátane metra, autobusov, električiek a niektorých miestnych vlakov. Okrem lístkov na jednu cestu alebo jeden a niekoľko dní si môžete kúpiť dlhodobú cestovnú kartu, ktorá je alternatívou k rozpočtu oproti jednorazovým lístkom. Vo varšavskom metre nie sú žiadne turnikety, takže lístok si musíte kompostovať sami.
Fotografie varšavského metra -
Mapa metra Varšava
-
-
-
-
Mapa metra Varšava
